Melayani

Ketika kompresor udara kepala macet, lepaskan dulu motornya dan konfirmasikan dengan memutar kepala saja (kepala mesin normal dapat diputar dengan tangan). Inang sekrup mungkin macet karena alasan berikut: Oli pelumas tidak mencukupi. Minyak pelumas yang tidak mencukupi dapat disebabkan oleh hal-hal berikut:

1.Jika dimatikan dalam waktu lama (termasuk transportasi), oli di dalam kepala mesin tidak akan mencukupi, sehingga mengakibatkan kekurangan oli secara instan dan menyebabkan kemacetan. Oleh karena itu, peralatan yang sudah lama dimatikan harus terlebih dahulu menambahkan oli secukupnya ke kepala mesin sebelum menghidupkannya;

2.Pasokan minyak tidak mencukupi, termasuk oli pelumas yang tidak diganti atau ditambah tepat waktu, atau sirkuit oli tersumbat atau bocor sehingga menyebabkan kepala mesin macet karena kekurangan oli; kedua, menyebabkan rotor meledak akibat kontak langsung, antara lain:

Bantalannya sudah tua dan sangat aus. Untuk memeriksa secara khusus tingkat keausan bantalan, Anda dapat menggerakkan rol jarum atau bola di sisi bawah bantalan saat bantalan tidak dilepas. Jika mudah dipindahkan berarti perlu diganti; saat kompresor udara bekerja seiring waktu, bantalan mesin utama pasti akan aus, yang akan menyebabkan gerakan aksial dan gerakan radial sekrup meningkat. Perubahan ini akan mengubah celah antara sekrup, sekrup dan casing mesin utama, serta permukaan depan dan belakang. Perubahan celah ini normal dan diperbolehkan dalam masa pakai bantalan, dan redaman produksi gas kompresor udara serta peningkatan beban motor transmisi juga normal dan diperbolehkan. Namun, jika bantalan sudah aus dan jarak bebas mesin utama melebihi jumlah yang diizinkan, konsekuensi serius dapat terjadi.

Khususnya, benda asing jatuh dan tersangkut. Kertas saring udara dan potongan besi setebal 1 mm masuk dan tersangkut. Gesekan akan terjadi antara sekrup internal dan permukaan ujung depan dan belakang, serta antara sekrup dan rumah induk. Beban motor akan meningkat tajam. Konsekuensi seriusnya adalah sekrup terkunci atau bahkan hostnya terhapus. Jika respons proteksi motor tidak sensitif atau gagal, motor dapat terbakar. Kedua, penurunan besar dalam produksi gas kompresor udara dapat mempengaruhi produksi normal unit-unit yang mengkonsumsi gas. Ada terlalu banyak pengotor, termasuk pengotor dalam minyak, endapan karbon, dan kokas. Oleh karena itu, sangat penting untuk memilih oli pelumas dan mengganti oli pelumas; kecelakaan seperti itu lebih mungkin terjadi bila menggunakan oli pelumas berkualitas rendah atau menggunakannya dalam jangka waktu lama.