Melayani

Selama pengoperasian kompresor sekrup, jika inti pemisahan minyak tampak rusak, seperti pecah atau berlubang, maka efek pemisahan minyak dan gas akan hilang. Artinya, jika campuran gas dan pipa knalpot kompresor dihubungkan langsung, sejumlah besar oli pendingin tidak akan terpisah, dan akan keluar dari badan bersama dengan gas, sehingga menyebabkan kebocoran oli selama proses pembuangan. .

Selama pengoperasian kompresor sekrup, pipa pengembalian oli memainkan peran penting. Akan ada perbedaan tekanan antara bagian dalam inti pemisahan oli dan saluran masuk kompresor. Di bawah pengaruh perbedaan tekanan ini, pipa pengembalian minyak bertanggung jawab untuk memindahkan minyak. Minyak yang dikumpulkan di bagian bawah inti pemisahan dikirim kembali ke kompresor untuk terus digunakan pada siklus berikutnya. Jika saluran pengembalian oli mengalami masalah seperti penyumbatan, retak, pemasangan yang salah, dll., oli yang terkumpul di bagian bawah inti pemisahan oli tidak dapat diangkut kembali ke kompresor, sehingga menyebabkan terlalu banyak oli menumpuk di bagian bawah. Kemudian bagian oli tersebut belum diangkut kembali ke kompresor. Saat gas dibuang, minyak akan muncul selama proses pembuangan.

Selama pengoperasian kompresor ulir, jika tekanan sistem dikontrol terlalu rendah, akan menyebabkan gaya sentrifugal pada separator menjadi lebih kecil dari gaya sentrifugal yang diperlukan untuk pengoperasian. Maka efek separator tidak akan tercermin, yang akan menyebabkan inti separator memasuki tahap berikutnya. Kandungan minyak pada gas pada kompresor terlalu tinggi dan melebihi rentang pemisahannya, sehingga menyebabkan pemisahan minyak dan gas tidak sempurna, dan terjadi masalah oli pada proses pembuangan kompresor.

Selama pengoperasian kompresor sekrup, fungsi katup tekanan minimum adalah untuk memastikan bahwa tekanan sistem dikontrol di atas tekanan minimum selama pengoperasian. Jika tekanan minimum katup gagal, tekanan minimum sistem tidak akan terjamin. Karena konsumsi gas pada peralatan operasi sangat besar, tekanan sistem akan terlalu rendah dan pipa pengembalian minyak tidak akan dapat mengembalikan minyak. Minyak yang terkumpul di bagian bawah inti pemisah minyak tidak akan dapat dikembalikan ke kompresor, dan akan keluar dari kompresor bersama dengan gas yang dikompresi sehingga menyebabkan masalah minyak pada proses pembuangan datar.

Sebelum kompresor ulir beroperasi, terlalu banyak oli pendingin yang ditambahkan, yang melebihi jangkauan kompresor. Selama pengoperasian kompresor, karena level oli terlalu tinggi, meskipun sistem pemisahan memisahkan oli dan gas, namun emisi gas akan berkurang. Dalam prosesnya, gas tersebut juga akan memasukkan minyak pendingin ke dalam gas dan membuangnya sehingga menyebabkan kandungan minyak pada gas yang dibuang menjadi terlalu tinggi dan menyebabkan masalah masuknya minyak.